Prikolice kontejnera uglavnom se koriste za nošenje nekih velikih kalupa
Prikolice kontejnera uglavnom se koriste za nošenje nekih velikih kalupa ili za prijevoz velikih građevinskih mašina tokom izgradnje ceste i mosta. Stoga su zahtjevi za kvalitetom proizvoda relativno veći. Ovaj proizvod može realizirati vuču automobila, kretanje viljuškara, viseće kretanje, a brzina je zagarantovana na 20km / h.
Prikolica kontejnera usvaja 40T standardni vrpcu montal sličan bageru kako bi se osigurala stabilnost okretanja. Zbog posebnog stanja radnog stanja, vrhovni okvir treba održati povremeno održavati. Svakog mjeseca port za punjenje ulja treba napuniti maslacem kako bi se osigurala unutrašnjost gramofona. Lopta neće biti oštećena trenjem. Prema zahtjevima kupca, glavna struktura je čelična struktura br. 14, glavna zraka je 30 # čelik, a broj pojačanja tijela je u skladu s tim povećan. Svi materijali su super debeli. Kako bi se osigurao njihov radni vijek. U pogledu guma, automobil je opremljen sa 10-16 * 10-16 pritiskati čvrste gume za veće nosivosti opterećenja.
U ostalim konfiguracijama, stražnji kraj automobila opremljen je s dva 2. 5- metar-duge opružne prelazne prelazne ploče, koje su pogodne za građevinske mašine za direktno vožnju na ravnom platformu. Osovina je opremljena četiri pneumatske kočnice. Kočnica je opremljena sa zatvaranjem ventila kako bi se olakšao hitno kočenje vozila tokom vožnje. Istovremeno, stražnji dio vozila opremljen je s dva navojna noga za podršku kako bi se osigurala stabilnost tijela vozila prilikom ukrcaja. Noćna noga navojna podrška usvaja Fuhua Standard 19- inčni 30T standardni tip. Da bi se osigurala šteta tereta tokom postupka zakupa, prikolica kontejnera usvaja tipa ovjesa i usvaja mehanizam apsorbiranja apija za kamion u apsorpciji udara u listu. Struktura osigurava da je površina ploče vodoravna, a guma je uravnotežena silom kada je površina konveksna ili konkavna.
